Траловый промысел тихоокеанского кальмара впервые за много лет возобновили в Западно-Сахалинской подзоне

Впервые за многолетнюю практику российским флотом возобновлен траловый промысел тихоокеанского кальмара в Западно-Сахалинской подзоне. При возможном вылове, определенном наукой на 2016 год в объеме 499 тонн, добыто уже более 340 тонн. В ближайшее время будет рассмотрен вопрос о корректировке рекомендованных объемов в сторону увеличения.

По состоянию на 20 сентября, вылов сардины иваси составил пять тыс. тонн, прирост за неделю – одна тыс. тонн. К экспедиции присоединились еще два судна, таким образом на промысле задействовано восемь судов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Выловы двух судов – СТР «Дмитрий Шевченко» и СТР «Стерлядь» (РК «Новый мир») составили по 1,7 тыс. тонн сардины на каждый, вылов РТ «Таурус» и РТ «Асбьорн» – по 500 тонн. Работа этих судов формирует основу российского вылова. Суточные выловы стабильны – в среднем 61 тонна на судно.

Об этом 26 сентября шла речь на заседании штаба по организации и проведению сайровой и сардиновой путины в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, которое в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

По словам сотрудника ФГБНУ «ТИНРО-Центр» Виктора Филатова, который сейчас работает научным наблюдателем на о. Сахалин, более активному наращиванию промысла мешают нерешенные вопросы переработки и сбыта сардины. По сути, основная переработка иваси идет в море на плавбазе «Всеволод Сибирцев», производство продукции из сардины на береговых предприятиях составляет проблему в связи с очень большим объемом отходов и вопросом утилизации некондиционной рыбы. Из позитивных моментов отмечено, что на неделе на промысел у острова Шикотан вышло небольшое судно, которое будет осуществлять поставки на рыбокомбинат «Островной»: за прошлые сутки его вылов составил 46 тонн, в предыдущие два дня по 30 тонн и 35 тонн.

В настоящее время специалисты ТИНРО-Центра находятся на плавбазе «Петр Житников», РШ «Ника 101». Налажено взаимодействие между морскими и береговыми группами, капитанами добывающих судов. «Эффективность промысла повышается, простоя судов нет. В частности, увеличивается доля скумбрии в уловах, но для полноценного промысла не хватает крупнотоннажного флота, который может идти на больших скоростях и догонять мигрирующие скопления скумбрии», – отметил Виктор Филатов.

К настоящему времени общий вылов скумбрии составил около одной тыс. тонн. Суточный вылов скумбрии судами с близнецовым тралом составляет от двух тонн до 20 тонн, судами с увеличенным пелагическим тралом – от 10 тонн до 100 тонн. В последние двое суток вылов этих судов составил 25-45 тонн. Данный район сейчас более благоприятен для лова – доля сардины в уловах хотя и велика, но положение района стабильно и здесь происходит накопление рыбы, мигрирующей с севера.

Общий вылов сайры российским флотом, включая районы за пределами исключительной экономической зоны России, на 20 сентября составил около трех тыс. тонн. Отставание от прошлого года сохраняется. Вместе с тем, наступил благоприятный для промысла период с точки зрения океанологических и погодных условий в районах промысла. В результате прирост вылова за неделю составил порядка 1,5 тыс. тонн.

Количество судов под российским флагом, ведущих промысел в текущем году, по-прежнему меньше, чем в предыдущие годы. Всего на промысел вышли 25 единиц, 5 из которых присоединились к экспедиции за прошедшую неделю. Как отметил заместитель директора ФГБНУ «ТИНРО-Центр» Алексей Байталюк, основной причиной невысоких уловов была слабая реакция сайры на свет из-за полнолуния и штормовая погода. В ближайшие несколько дней погодные условия будут благоприятными для поиска и добычи сайры в Южно-Курильском районе. «В районе присутствует достаточно количество рыбы для успешного промысла. Уловы на судосутки могут значительно вырасти», – проинформировал Алексей Байталюк.

В завершение заседания отмечена необходимость усилить контроль за миграциями скоплений иваси и скумбрии с тем, чтобы не пропустить момент перехода рыбы в воды исключительной экономической зоны Японии.