Продолжительность рейса траулера-свежьевика может быть увеличена вдвое

«Skaginn» не первый год занимается проблемами обработки рыбы, в частности обеспечением качества продукции. Разработанная в 2010 году система «супер-охлаждения» (Super Chilling) успешно применяется на береговых предприятиях при производстве охлажденного филе трески и лосося.

Ничего принципиально нового компанией не изобретено. Совершенно очевидно, что чем быстрее производится охлаждение рыбы, тем медленнее происходит процесс автолиза (самопереваривания) под действием собственных активных ферментов.  В связи с этим «Skaginn» внедрила дополнительную промежуточную операцию.  Филе рыбы, после промывания помещается на покрытый тефлоном алюминиевый транспортер, проходящий через охлаждающий туннель. Конструкция транспортера, состоящего из отдельных сочлененных элементов с хладагентом  внутри, запатентована компанией.

Температуры транспортера минус 8 град. по Цельсию. В туннеле температура воздуха около минус 2 градусов. Продукт находится в туннеле примерно 5 минут в зависимости от размера филе. Предварительно филе проходит через жидкий лед с содержанием соли 2,5%, для того, чтобы продукт не замерз в туннеле.  На выходе филейки получаются плотные, что позволяет уменьшить потери при обесшкуривании и дальнейшей обработке и упаковке. При этом процесс автолиза замедляется, поскольку температура в толще продукта примерно минус 1 градус.

Однако, если рассматривать всю цепочку производства, начиная с вылова рыбы, то конечное качество продукции в первую очередь зависит именно от «морской части» процесса. Передержанное сырье не исправить никаким «супер-охлаждением».

Установленное в декабре 2014 года оборудование на траулере «Málmey SK 1» позволяет решить эту проблему. «Skaginn» разработала уникальную ротационную установку, совместив в ней обескровливание рыбы с двумя ступенями охлаждения.

Потрошеная с головой треска поступает в первую секцию ротора, где происходит сток крови при температуре +2 градуса. Объем секции 300 кг. Обескровливание занимает 10 минут. Затем рыба попадает последовательно во вторую и третью секции ротора. Температура там минус 4 и минус 8 градусов соответственно. Охлаждение до минус 1 градуса занимает 50 минут, после чего рыба помещается в емкости для хранения.

Такая технология позволяет полностью отказаться от использования льда при хранении. Продолжительность рейса судна увеличивается с обычных 2-3 до 5-6 дней, что значительно улучшает экономические показатели работы судна. Сокращается  количество операций по обработке рыбы на борту, упрощается процесс взвешивания и сдачи рыбы в порту.