Первый российский малый рыболовный траулер передан ООО ПТФ «Карелрыба» (фото/видео)

После завершения строительства и успешного проведения ходовых испытаний подписан акт приёма-передачи на малый рыболовный траулер рефрижераторного типа проекта Т30В. В подписании участвовали и.о. управляющего директора АО «ССЗ «Вымпел» Дмитрий Боровский и генеральный директор ООО ПТФ «Карелрыба» Алексей Бараков. Заказчик высоко оценил качество выполненных работ и эксплуатационные характеристики судна.

Генеральный подрядчик АО «ССЗ «Вымпел», завод-строитель «Верфь братьев Нобель» (предприятия входят в Группу компаний «Калашников»). Концепт-проект судна разработан АО «ССЗ «Вымпел», проектант – нижегородское конструкторское бюро «Си Тех».

Траулер построен в рамках постановления Правительства Российской Федерации от 29 мая 2017 г. N 648 «О закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) водных биологических ресурсов, предоставленной на инвестиционные цели в области рыболовства для осуществления промышленного рыболовства и (или) прибрежного рыболовства».

Это первое в стране судно для прибрежного лова, построенное по государственной программе «квот под киль».

В ближайшее время траулер отправится в порт приписки – Мурманск. ПТФ «Карелрыба» начнёт его эксплуатацию, что позволит предприятию претендовать на дополнительные квоты по вылову трески и пикши в Северном рыбопромысловом бассейне в акватории Баренцева и Белого морей.

На судне установлены современное промысловое устройство и высокопроизводительный рыбоперерабатывающий комплекс, позволяющий производить первичную обработку и охлаждение рыбы. Объём рефрижераторного трюма обеспечивает размещение улова массой до 70 т.
Контракт на строительство малого рыболовного траулера ССЗ «Вымпел» и мурманская компания «Карелрыба» подписали 30 июня 2017 года. Закладка судна состоялась 16 августа 2018 года. Т30В был спущен на воду 20 ноября 2019 года.

Характеристики (по данным vympel-rybinsk.ru):

Назначение малого рыболовного траулера рефрижераторного Т30В:

• промысел рыбы донным тралом;
• переработка рыбы на охлажденную продукцию в разделанном и неразделанном виде;
• хранение вырабатываемой продукции и транспортировка ее в порт.

Архитектурно-конструктивный тип

Однокорпусное двухпалубное стальное судно,одновальное, с кормовым расположением машинного отделения (МО), с траловым слипом в корме, рыбообрабатывающим цехом под верхней палубой, рефрижераторном трюмом в средней части, с надстройкой и одноярусной навигационно-промысловой рубкой (рубкой).

Форма корпуса характеризуется носовым бульбом, наклонным форштевнем, вертикальным на большей части длины надводным бортом и транцевой кормой. Форма шпангоутов — круглоскулая.

Класс судна

КМ  Ice3 R1 Fishing vessel Российского морского регистра судоходства (РС).

Район эксплуатации

• Ограниченный район R1 (hв3% — 8,5 м без траления, hв3% — 2,5 м в режиме траления).
• Удаление от порта-убежища в открытых морях — до 200 миль.
• Расстояние между местами убежищ — 400 миль.

Расчетные условия эксплуатации судна

• температура наружного воздуха, °С от минус 25 до плюс 15;
• температура забортной воды, °С от 0 до плюс 7;
• относительная влажность воздуха, % 60 (летом) и 85 (зимой).

Пропульсивный комплекс включает в себя:

• дизель-редукторный агрегат (ДРА), состоящий из дизельного двигателя и понижающего редуктора, соединенных между собой специальной муфтой, установленный жестко на судовой фундамент;
• валопровод с 4-х лопастным винтом регулируемого шага (ВРШ) диаметром 2200 мм в поворотной насадке (тип V по Правилам РС) со стабилизатором. Угол поворота насадки минимум 35º.

Главный дизель-редукторный агрегат включает в себя:

• четырехтактный рядный 6-цилиндровый дизель Mitsubishi S6U-C2MPTK (Япония) с непосредственным впрыском в неразделенную камеру сгорания, с турбонагнетателем, промежуточным охладителем наддувочного воздуха, водяным охлаждением, номинальной мощностью 749 кВт (1019 л.с.)

• одноступенчатый понижающий редуктор ZF W10120NR CEW с передаточным отношением 5,409:1.

Вспомогательная энергетическая установка включает один валогенератор мощностью 200 кВт, два вспомогательных дизель-генератора мощностью по 172 кВт, напряжением 400 В и один аварийный-стояночный дизель-генератор мощностью 35 кВт.

Судно оборудуется системой управления пропульсивным комплексом в объеме, обеспечивающем его управляемость и безопасность без постоянного присутствия обслуживающего персонала в МО.

Обитаемость

• Количество спальных мест – 12,
• Двухместная каюта с индивидуальным санблоком – 2 шт.,
• Двухместная каюта – 4 шт.,
•  Кают-компания,
•  Камбуз,
•  Общие санузлы – 4 шт.

Радионавигационное оборудование установлено в соответствии с требованиями Правил РМРС в объеме, обеспечивающем эксплуатацию судна в морских районах А1, А2.

Промысловое устройство включает в себя устройства для лова донным и пелагическим тралами.
Судно имеет в корме слип шириной 2,8 метра.
Для выполнения операций по спуску, буксировке, подъёму трала и «выливке» улова на верхней палубе устанавливается комплекс промысловых механизмов фирмы AdriaWinch (или аналог).

Рыбообрабатывающий комплекс обеспечивает выпуск следующего ассортимента продукции при суточном вылове сырья не менее 20 т:

• рыба обезглавленная потрошеная охлажденная;
• рыба неразделанная охлаждённая;

Для приема рыбы на судне предусмотрен двухсекционный приемный бункер объемом около 14 м³.

На судне предусмотрена система производства и транспортировки жидкого льда в количестве 8 т/сутки при концентрации льда 40%.

Для операций по разгрузке трюма судно оборудовано грузовым устройством: электрогидравлическим, складывающимся краном–манипулятором в комплекте с лебедкой и силовым блоком.

фото/инфографика: Корабел.ру / vympel-rybinsk.ru / vympel-rybinsk.ru