Старейший петербургский завод избежал взыскания почти 700 млн рублей

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 28 сентября утвердил мировое соглашение по делу о строительстве супертраулера между «Адмиралтейскими верфями» (входит в ОСК) и входящим в Русскую рыбопромышленную компанию (РРПК) «Новостроем». Согласно ему, петербургская компания выплатит владивостокскому предприятию 700 млн руб. тремя платежами в течение года, с 31 декабря 2026 года до 31 декабря 2027 года. Производство по делу суд прекратил.

«Адмиралтейские верфи» и РРПК в 2017 году заключили контракт на строительство серии из десяти супертраулеров — больших морозильных рыболовных судов проекта СТ-192. В рамках этого контракта «Новострой» требовал от верфи €4,02 млн неустойки и 577,1 млн руб. убытков.

Спор «Новостроя» стал одним из трех исков РРПК к «Адмиралтейским верфям». В апреле 2026 года ООО «РРПК Восток» подал иск на 1,08 млрд руб., чуть позже суд принял иск от «Новостроя». Крупнейший иск на 3,59 млрд руб. предъявило ООО «Новый сейвал»: компания требовала 2,1 млрд руб. убытков и €16,4 млн неустойки за период с октября 2022 года по июнь 2024 года. Таким образом, первоначально совокупный объем требований трех компаний РРПК к верфи составлял около 5,5 млрд руб.

С двумя из трех компаний «Адмиралтейские верфи» заключили мировое соглашение, рассмотрение иска ООО «Новый сейвал» отложено на 7 октября.

Амбициозный заказ

В 2017 году РРПК получила по программе инвестиционных квот право на строительство десяти рыболовных супертраулеров проекта СТ-192. В рамках госпрограммы рыбопромысловые компании в обмен на квоты на вылов должны были инвестировать в строительство судов на российских верфях. Контракт РРПК с «Адмиралтейскими верфями» оценивался в 65 млрд руб.

Суда проекта СТ-192 считаются крупнейшими в мире морскими траулерами. Каждый рассчитан на ежегодный вылов более 60 тыс. тонн рыбы и оснащен линиями переработки и заморозки продукции.

Первый траулер серии заложили в Петербурге в 2019 году. На сегодняшний день верфь передала РРПК четыре судна. Сейчас пятый траулер проходит испытания, шестой достраивается. В июле 2026 года на воду спустили седьмой траулер — «Капитан Ипатов». Восьмой, «Александр Бузаков», планируется спустить до конца года. Передать их заказчику верфь рассчитывает в 2027 году.

Строительство подорожало

Девятый и десятый траулеры проекта завод строить не будет. В 2026 году РРПК и «Адмиралтейские верфи» расторгли контракт из-за роста стоимости строительства в 2,5 раза, писали ранее «Ведомости». В ОСК объяснили решение удорожанием строительства из-за «беспрецедентного объема» замены импортного оборудования, а также отсутствием механизмов компенсации убытков для верфи. По данным издания, стоимость одного траулера выросла с первоначальных 6 млрд руб. почти до 14 млрд. Таким образом, «Адмиралтейские верфи» сократили серию траулеров с 10 до 8 судов.

РРПК — один из крупнейших российских добытчиков минтая. Компания специализируется на добыче минтая, сельди и других видов рыбы в Беринговом и Охотском морях. В 2025 году объем вылова компании составил 423 тыс. тонн.

АО «Адмиралтейские верфи» — старейшее судостроительное предприятие России, построено в 1705 году. Первые корабли на нем закладывал Петр I. Сейчас, помимо рыболовных траулеров, верфь строит подводные лодки и научные суда. Финансовые показатели завода с 2018 года не раскрываются. Единственным акционером АО является Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).

Источник: РБК