Владморрыбпорт отказывается от перевалки угля

О решении руководства рассказал ключевой акционер Владивостокского морского рыбного порта (ВМРП) и бывший глава Приморского края Сергей Дарькин:

Ежемесячно порт переваливал порядка 100 тыс. тонн угля. Но в интересах жителей нашего города и для повышения качества жизни населения принято решение прекратить работать с углем.

Насколько дело только в заботе о населении или же порт решил просто переключиться на более маржинальные грузы - большой вопрос.

В целом стивидор уже давно делает ставку на контейнеризацию. Так, в начале августа коммерческий директор порта Мария Грибкова называла ключевым драйвером роста контейнерные перевозки из Китая, Южной Кореи и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

За январь-июль 2026 года ВМРП перевалил 220,2 тыс. TEU (+23% к прошлому году).

В целом же грузооборот за этот период вырос на 18%, до 3,2 млн тонн.

Показательны результаты 2025 года. Тогда стивидор не сумел нарастить перевалку (около 5 млн тонн, -5%), зато радикально улучшил финансовые результаты. Выручка по данным Rusprofile подскочила на 164% и составила 19 млрд рублей, а прибыль - на 173%, до 2,8 млрд рублей.

По итогам первого полугодия 2026 года выручка увеличилась еще на 26,4% (до 12,5 млрд рублей). Также в первом полугодии связанное с Сергеем Дарькиным ООО «Геотэкс» завершило консолидацию ВМРП, выкупив 47,6% акций у Александра Евдокимова и нарастив свою долю до 99,7% голосующих акций.

Если же вернуться к углю, то момент для отказа от него не выглядит оптимальным. На фоне аварий на китайских шахтах спрос идет вверх.

Так, по данным Центра ценовых индексов к 21 августа стоимость коксующегося угля марки ГЖ в портах Дальнего Востока выросла на 11,2% за последние две недели - до $168 за тонну (FOB). Это максимальный уровень за последние три года.

Впрочем, нигде не сказано, что стивидор одномоментно отказался от всей перевалки угля. Скорее всего, речь идет о стратегическом решении.

Источник: Грузопоток