Выборгский судостроительный завод может лишиться заказа стоимостью €320 млн

Северо-западный рыбопромышленный консорциум (СЗРК) откажется от строительства десяти краболовных судов на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), если правительство примет схему, по которой 50% квот будут разыгрываться на аукционах. Новый порядок распределения квот на вылов краба должен вступить в силу в 2018-2019 годах. Завод может лишиться заказа стоимостью €320 млн. Заместить его могло бы строительство четырех ледоколов на СПГ мощностью 45 МВт для «Атомфлота» и второго ледокола "Обь" проекта Aker Arc124, но заказы на них еще надо получить.

СЗРК откажется от строительства краболовных судов на ВСЗ, если правительством будет принята схема, по которой 50% квот будут разыгрываться на аукционах, сообщил "Ъ" председатель совета директоров СЗРК Дмитрий Озерский. Компании придется отвлекать значительные средства для участия в аукционах. СЗРК планировала построить на верфи до 10 краболовных судов (контракты на строительство шести судов подписаны в 2017 году, соглашения на еще четыре судна достигнуты в начале этого года). Стоимость контракта достигает €320 млн.

Половина квот на добычу краба, ранее выделявшихся по историческому принципу, должна быть распределена через аукционы в электронной форме. Соответствующий пункт есть в "дорожной карте" по развитию конкуренции, которую утвердил премьер Дмитрий Медведев (см. "Ъ" от 24.08.2018). Необходимые нормативные акты должны быть подготовлены в 2018-2019 годах, поручение дано Минсельхозу, Росрыболовству и Федеральной антимонопольной службе (ФАС). По словам господина Озерского, СЗРК надеется, что окончательное решение о правилах выдачи квот на вылов краба будет изменено. Итоговое решение, по словам источника "Ъ" в отрасли, скорее всего, будет принято в 2019 году, после внесения изменений в федеральный закон о рыболовстве и постановление правительства N 719.

Возможный переход выдачи квот на вылов краба с исторического принципа на аукционный обсуждается с конца 2017 года. О предложении стало известно из письма, которое тогда было направлено президенту Владимиру Путину (см. "Ъ" от 20.11.2017). Инициатива вызвала резкую критику участников рынка, которые опасались передела отрасли с ежегодным оборотом в 120 млрд рублей. Источники "Ъ" считают, что идея письма исходила от бывшего совладельца Русской рыбопромышленной компании (РРПК) Максима Воробьева. В РРПК причастность к письму опровергали.

По словам генерального директора ВСЗ Александра Соловьева, задержка с решением по поводу правил вылова краба ставит завод в положение "средней степени тяжести": закладка головного краболовного судна планировалась на осень 2019 года, но для этого нужно было подписать твердый контракт и начать проектирование "еще вчера". Программа завода на пять лет вперед включает строительство 18 рыбопромысловых судов, из которых 14 — для СЗРК. Загрузить верфь может потенциальный заказ на строительство четырех ледоколов 45МВт для "Атомфлота" в 2020-2027 годах и второй серийный ледокол Arc124 12МВт ("Обь-2") в 2019-2020 годах, говорит господин Соловьев. Как сообщал "Ъ" ранее, "Атомфлот" отправит коммерческий запрос на верфи о стоимости и строительстве судов, что позволит принять решение о заказе в 2019 году (см. "Ъ" от 03.09.2018). Основным претендентом на строительство СПГ-ледоколов считали ВСЗ, но запрос предложений также могут получить строящаяся на Дальнем Востоке "Звезда" (управляется консорциумом "Роснефти", "Роснефтегаза" и Газпромбанка) и керченский судостроительный завод "Залив".