Аргентина откроет свои порты для китайских кальмароловов

Заходы китайских судов джиггерного лова в аргентинские порты будут разрешены, если их судовладельцы откажутся от связей с Фолклендскими островами. Об этом сообщает https://www.fishnet.ru/  

Соглашение о сотрудничестве Аргентины в области рыболовства с Пекином лоббировал секретарь министерства рыбного хозяйства Аргентины Норберто Яухар (Norberto Yauhar). Оно позволит судам под китайским флагом заходить в аргентинские порты для снабжения, ремонта, выгрузки уловов и смены экипажей. Единственное условие - китайские суда не должны иметь коммерческих связей с правительством Фолклендских островов. Подписание двустороннего соглашения было запланировано в ходе предстоящего официального визита президента Аргентины Кристины Фернандес де Киршнер (Cristina Fernandes de Kirchner) в Китай. Но он отменен в последний момент из-за внутриполитических проблем и переносится на март.

Текст будущего соглашения опубликован в официальном бюллетене правительства Юуэнос-Айреса (the "Official Bulletin"). Соглашение представляет собой резкое изменение аргентинского курса в отношении запрета на портовые услуги и материально-техническую поддержку многочисленных иностранных судов джиггерного лова, ведущих промысел кальмара  (Illex Argentinus) в международных водах вдоль границы исключительной экономической зоны Аргентины. Норберто Яухар предупредил, что открытие аргентинских портов для китайских джиггеров не будет означать каких-либо изменений в отношении неприемлемости британского присутствия на Фолклендских островах. Соглашение не распространится на судовладельцев, имеющих связи с Фолклендами. В течение двух лет Китай не занимался промыслом в зоне, контролируемой Великобританией. Соглашение будет иметь смысл только в том случае, если такая ситуация сохранится.

Иностранные суда не будут активизировать свою деятельность в аргентинских портах,  но у Аргентины появится возможность конкуренции с Монтевидео (Уругвай), где они выгружают свои уловы. Это будет хорошей альтернативой для патагонских портов и их работников. Ожидается, что новое соглашение для Аргентины будет означать значительное снижение импортных тарифов, введенных странами Азии.  Об этом сообщила Clarin, ежедневная газета Буэнос-Айреса.  В настоящее время 14 судов под аргентинским флагом принадлежащих таким компаниям, как Moscuzza и Solimeno,  вышли на промысел кальмара за пределы аргентинских вод.