Брошенные суда мешают навигации в Кольском заливе

В Мурманском областном комитете по природным ресурсам и охране окружающей среды спасатели, портовики, финансисты и экологи обсудили проблемы Кольского залива. Кольский залив - одна из основных и самых экологически опасных хозяйственных артерий Арктики. Брошенные и затопленные суда мешают навигации, загрязняют воду и донные осадки залива. Уровень тяжелых металлов (меди, свинца, ртути, цинка и нефтешламов) превышают фоновые показатели в десятки раз. По некоторым подсчетам на пятнадцати свалках находится не менее 117 судов. Еще шестьдесят разбросаны по акватории залива. С помощью иностранных грантов удалось на две трети очистить корабельное кладбище в поселке Лавна на западном берегу Кольского залива. На остальные восемь судов в этом районе средств не хватило. Считается, что без федеральной поддержки, а Кольский залив - федеральная собственность, полностью решить эту задачу не представляется возможным. Пока решением проблемы с федеральной зоной ответственности Кольским заливом вынуждено заниматься областное правительство. Но таких денег в региональном бюджете нет. Средств может не хватить даже на подъем затонувшего в заливе в 1993 г. зверобойного судна «Териберка».

По мнению председателя областного комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды Николая Бичука, в подъем судов необходимо инвестировать примерно 1,5 - 2 миллиарда рублей. Еще столько же - на очистку дна Кольского залива. Таких средств в федеральном бюджете нет. Остается надеяться на помощь иностранных партнеров. Такие договоренности уже имеются. Из иностранных инвесторов готовы подключиться Глобальный экологический фонд, НЕФКО и Агентство по охране окружающей среды США. До сих пор их больше интересовало восточное побережье Арктики. Теперь акценты смещаются. В конце прошлой недели в режиме телеконференции российская сторона должна была обсудить с иностранными партнерами конкретную программу реализации экологических проектов по Кольскому заливу.