Будущее норвежского рыбного экспорта

между нестабильным Западом и соблазнительным Востоком

Вышла интересная авторская колонка Эйстейна Хаге, главного редактора и генерального директора Fiskeribladet, IntraFish.no о необходимости сделать выбор дальнейшего развития экспорта норвежской рыбы и морепродуктов.

Экспорт норвежской рыбы в США балансирует на грани кризиса из‑за политической нестабильности, связанной с действиями президента Трампа. На этом фоне всё больше игроков отрасли обращают взгляды на Восток и мечтают о свободной торговле с Китаем. Но действительно ли будущее норвежских морепродуктов связано с Поднебесной - или Норвегию может ждать очередное разочарование?

Норвегия уже долго стремится заключить соглашение о свободной торговле с Китаем. Недавно представитель по вопросам бизнес‑политики Тронд Гиске призвал ускорить этот процесс, подчеркнув важность выбора подходящего момента для возобновления переговоров. 

Хотя в его партии идея встречает сопротивление, в рыбной промышленности её приветствуют с энтузиазмом. Китай стал страной, куда в 2025 году норвежский экспорт морепродуктов вырос сильнее всего. С поставками в крупнейший рынок мира связаны большие ожидания. Представители отрасли, включая Мортена Хюльборга Йенсена из Insula и Кнута Хельге Вестре из Coldwater Prawns, считают, что сейчас самое время сделать ставку на Китай, пока рынок США непредсказуем.

Мечта о 400 миллионах китайских горожан среднего класса, готовых платить за качественный лосось, кружит головы экспортёрам, подталкивая их к новым рекордам продаж.

Однако отрасль явно страдает короткой памятью. После Нобелевской премии мира, вручённой диссиденту Лю Сяобо в 2010 году, Китай практически мгновенно закрыл рынок для норвежской продукции. Переговоры о торговом соглашении тогда были почти завершены - и всё рухнуло за одну ночь. Это может повториться. 

Если Норвегия вновь окажется в немилости у китайских властей, путь от полного доступа до полной изоляции будет коротким. И что произойдёт, если США ужесточат санкции против стран, активно сотрудничающих с Китаем? Слишком активный «флирт» с Пекином может вызвать ответные меры со стороны Вашингтона. Риск двойного давления становится всё реальнее.

Есть и ещё одна проблема, о которой говорят неохотно - экология. Расширение экспорта на восток неминуемо увеличит число авиаперевозок, а значит, вырастет углеродный след. По подсчётам организации Bellona, перевозка свежего лосося самолётом из Осло в Пекин утроит выбросы CO₂: с 3,3 кг до 8,6 кг CO₂ на каждый килограмм рыбы. Уже сейчас около 20% поставок норвежского лосося проходят по воздуху, и их углеродный след сопоставим с выбросами всей внутренней авиации страны. 

Между тем в Китае, где выбросы в транспортном секторе снизились на 3% в прошлом квартале, все сильнее акцент делается на климатическую ответственность. Вопрос о «климатическом следе лосося» там могут поставить и на государственном уровне. 

Отказ многих норвежских компаний искать альтернативу авиадоставке делает транспортную проблему особенно острой. Возможно, ставка на Китай - это не стратегическое решение, а очередная ставка в рискованной игре.

Стоит ли норвежскому рыбному бизнесу связывать своё будущее с Китаем, придётся решать уже скоро. Между экономическими возможностями и политической непредсказуемостью выбор по‑прежнему непрост.

Источник: «nomeatnofish»