Электронные транспортные накладные: в Минсельхозе обсудили вопросы по переходу АПК на ЭПД

В Минсельхозе России обсудили проблемные вопросы перехода предприятий АПК на электронные транспортные накладные (ЭТрН) и электронные перевозочные документы (ЭПД).  В совещании под руководством заместителя Министра сельского хозяйства России Максима Борового принял участие председатель Рыбного союза Александр Панин.

Новые требования вступают в силу уже 1 сентября 2026 года в соответствии с Федеральным законом № 140-ФЗ и затронут абсолютно всех участников товаропроводящей цепи рыбной продукции.

Ранее Рыбный союз совместно с другими крупнейшими отраслевыми объединениями АПК направляли обращения в профильные ведомства, говоря о системных рисках (угроза сбоев поставок скоропортящейся продукции, неготовность сторонних логистов и сырость IT-интеграций) и необходимости увеличения срока переходного периода.

На совещании, прежде всего, отмечено, что по инициативе Минтранса при поддержке Президента России участникам рынка будет предоставлен переходный период, во время которого предприятия не будут штрафовать за отсутствие ЭПД.

На вопросы отрасли ответил заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев.

Главные итоги, разъяснения и решения

1) Проблема работы с ЭЦП водителями

Минтранс и ФНС официально подтвердили, что онлайн-подписание ЭТрН прямо в пути не требуется. С учетом возможных перебоев со связью на трассах накладную можно подписать позже. Более того, цифровую подпись может поставить сотрудник из офиса, получив от водителя информацию по любому доступному каналу связи. Это не является нарушением правил оформления ЭПД.

2) Что делать при сбоях в ГИС ЭПД и отсутствии интернета

Система операторов доступна 24/7. Если «легла» сама ГИС ЭПД, бизнес все равно передает документы своему оператору — данные накопятся и уйдут в систему автоматически после восстановления ее работы. Если же пропала связь с самим оператором, то согласно Приказу Минтранса № 262 от 01.06.2026 г., накладные, заказы и заявки временно оформляются на бумаге (факт отсутствия интернета нужно будет подтвердить!) .

3) Критическая точка — интеграция учетных систем

Наиболее остро стоит вопрос автоматического обмена данными между базами производителей и операторами ЭПД. Как отметили участники совещания, на сегодняшний день ни одно крупное предприятие рыбной и молочной отраслей еще не смогло успешно отработать тестирование сквозного оформления ЭПД при отгрузках в ритейл. С учетом того, что большие компании оформляют ежедневно несколько тысяч накладных, без автоматизации наладить процесс будет невозможно.

4) Мультимодальные перевозки (море + ж/д)

С 1 сентября 2026 года обязательное требование распространяется исключительно на автомобильный транспорт, оформлять ЭПД на мультимодальные грузы (в том числе включающие автоперевозки) не требуется.

5) Переноса сроков не будет, но есть переходный период

Дата вступления закона в силу (1 сентября) неизменна. Однако предусмотрен переходный период до 1 марта 2027 года, в течение которого возможно параллельное использование бумажных транспортных накладных наряду с электронными документами. Тем не менее, за этот срок все отрасли АПК обязаны полностью отладить и автоматизировать процессы цифрового документооборота.

6. Минтранс поможет с переходом

Ведомство анонсировал выпуск методических указаний, рассчитывая, что в них будет содержаться большинство ответов на вопросы, которые возникают у пользователей системы.

Минсельхоз России держит ситуацию под контролем и продолжит мониторинг внедрения ЭПД среди предприятий пищевой промышленности и АПК. Ведомство обещает оказывать бизнесу всестороннюю поддержку в оперативной коммуникации с Минтрансом и ФНС.

Рыбный союз продолжает собирать обратную связь от участников объединения для оперативной передачи регуляторам. Наша цель — защитить цепочки поставок от логистических сбоев.

Источник: Рыбный союз