Европейские рыбаки объединяются в борьбе против роста топливных цен

В среду на прошлой неделе у политических лидеров в Лондоне и Брюсселе не осталось сомнений в том, что рост топливных цен привел рыбную промышленность практически всех рыболовных стран Европы к кризисному состоянию.

Две основные федерации рыбаков Великобритании объединили усилия для совместного обращения к британскому правительству за помощью, которая уже оказывается французским и испанским рыбакам. Объединив усилия, Федерация шотландских рыбаков и Британская  федерация рыболовных организаций заявили о необходимости срочных действий. Стоимость топлива на причале за последний год удвоилась. Только за 2008 г. она выросла на 40 %. Промысловый флот оказался перед реальной угрозой выживаемости.

По заявлению руководителей федераций,  наступило время для объединенных действий по всей Европе. Это срочные переговоры с британским рыболовным министром о минимизации расходов на топливо по примеру французско-испанской модели и согласование необходимых вопросов с другими основными рыболовными странами  Европы. Цель - обнародовать все виды поддержек, которыми пользуются рыбаки всех европейских стран.

Делегаты от трех главных европейских рыболовных организаций (the European Association of Fish Producers Organisations (EAPO), the Association of National Organisations of Fishing Enterprises in the EU (Europêche) и  the fisheries section of the General Committee for Agricultural Cooperation in the EU (COGECA) представили европейскому рыболовному комиссару в Брюсселе Джо Боргу обоснования основного кризиса в секторе рыболовства в графической форме:

• за последние 5 лет топливные цены выросли на 320 %;
• с января 2008 г. стоимость топлива увеличилась на 40 %;
• с января 2008 г. стоимость отдельных видов продуктов промысла снизилась на 25 %;
• цены на рыбу для рыбаков в первом звене продаж сохранились в основном на уровне 20-летней давности.

Делегации пришлось объяснять Джо Боргу, что при существующих обстоятельствах промысел рыбы  для европейского рыболовного флота становится нерентабельным, он  может прекратить свое существование. Рыбаки оказались неспособны перенести  часть своих увеличивающихся расходов на топливо на покупателей рыбы и морепродуктов.  

Делегация потребовала принятия активных действий в отношении следующих позиций:

• использовать доступные средства управления импортом продукции морского происхождения, что позволит заняться экономическим, социальным и экологическим демпингом, в том числе и к требованиям по маркировке;
• разрешить странам ЕС применять временную приостановку вкладов социального обеспечения предпринимателей и рабочих;
• изменить европейское регулирование рынка с целью обеспечения дополнительного финансирования, увеличения цен на рыбу, учета части или всей стоимости топлива, которая будет включена в первое звено продаж;
• уполномочить страны ЕС в отношении совместного финансирования премий за контракты финансового хеджирования на ограничение топливных цен;
• пересмотреть регулирование ЕС управлением государственной помощью с целью охраны и реструктурирования предприятий в случае проблем (с учетом принятия во внимание специфики рыболовного сектора);
• поднять потолок минимально возможной помощи до EUR 100 000 /одно судно, а не на предприятие, чтобы эта помощь соответствовала объемам предоставления помощи другим индустриальным продуктам;
• кризис рыболовного сектора должен быть формально обсужден на очередном Совете по рыболовству (Fisheries Council) 23 июня 2008 г. с гарантией, что решения должны приниматься без задержки.