Глобальные схемы производства рыбной продукции сформируются с учетом тоннажа двуокиси углерода

В настоящее время морские грузоперевозки стали одним из самых экологически благоприятных способов транспортировки рыбы и морепродуктов. Об этом сообщает https://www.fishnet.ru/ со ссылкой на Сифуд Процесор. Мировая практика отправлять свое сырье в азиатские страны для переработки и последующего ввоза обратно на территорию страны привела к тому, что переработчики настолько увеличили объемы производства своей продукции, что смогли компенсировать свои выбросы парниковых газов связанные с транспортировкой по прежним маршрутам.

Несмотря на большие расстояния, морские перевозки на сегодняшний день являются самым экологичным способом транспортировки. Так, если рассмотреть для примера транспортировку одной тонны рыбы в Лондон при условии, что судно идет с полной загрузкой, то затраты на парниковые газы составят:

• транспортировка из Китая в Лондон в контейнерном судне на расстояние 10900 миль обходится в 190 кг двуокись углерода;
• та же 1 тонна рыбы, которую перевозят из Абердина в Шотландии до Лондона (536 миль) на грузовике, выбрасывает в атмосферу 250 кг двуокиси углерода;
• наконец, если транспортировать тот же груз на самолете из Исландии в Лондон (1042 миль), выброс в атмосферу составит уже 3250 кг двуокиси углерода.

Несмотря на то, что транспортировка самолетами выбрасывает больше углекислого газа, часто продукцию с рыбой и морепродуктами помещают в пассажирские самолеты, что сокращает удельные выбросы.

Более того, многие страны, которые экспортируют рыбу и морепродукты, являются активными туристическими центрами, и, если эти страны прекратят авиа транспортировку рыбы, то цены на авиаперевозки пассажиров также увеличатся.

Независимо от того, какой транспорт используется, самыми большими поставщиками углекислого газа в атмосферу являются рыбаки и фермеры (80%).

На долю переработчиков и упаковщиков приходится 10% выбросов в атмосферу.

В этой ситуации западным потребителям, возможно, придется привыкать не к свежей, охлажденной продукции более высокого качества, которая курсирует в настоящее время по миру на самолетах, а к замороженной продукции из Азии.