Исландцы заказали два траулера-рыбозавода

Исландская компания Thormodur Rammi-Saeberg разместила заказ на изготовление двух траулеров-рыбозаводов (70 метров) для производства филе на судостроительном заводе Solstrand (Норвегия).

Два траулера-рыбозавода, работающие на тяжелом дизельном топливе (построечный номер 86 и 87) представляют собой самый большой заказ для данной верфи.

Заказ двух судов Skipsteknisk AS свидетельствует о том, что исландские судовладельцы готовы к постройке новых судов, поскольку в последние годы Исландия инвестировала большие деньги в квоты.

Два серийных траулера-рыбозавода (длиной 70 метров, шириной 14,60 метров) будут доставлены в ноябре 2008 года и в апреле 2009 года. Проект новых траулеров не будет слишком отличаться от норвежского траулера Vesttind.

Новые траулеры – DNV+1A1, ледового класса C, кормового траления и E.0 будут оснащены для близнецового траления электрическими лебедками последнего поколения (Aker Brattvaag ac) с тягой 45 тонн и ваером длиной 3000 метров.

Мощность главных двигателей судов (Wärtsilä) составит 8160 л.с. (6000 кВт). Двигатели будут работать на судовом топливе или на дизельном IFI 380. Дизельное топливо стоит в два раза дешевле, чем судовое топливо и вместимость топливных цистерн судна составляет 750 кубических метров.

Мощность новых траулеров по заморозке новых траулеров составит 80 тонн в день каждый. Траулер-рыбозавод также будет иметь упаковочное помещение (250 кубометров) и рыбный рефтрюм (1500 кубометров).

Компания Thormodur Rammi-Saeberg в настоящее время имеет шесть судов. Ожидается, что новые два траулера заменят три старых таулера-рыбозавода: Manaberg, Sigurbjög, и Kleifaberg, которые были переоборудованы из свежьевых траулеров и находились в эксплуатации на протяжении 30 лет. По словам директора компании Thormodur Rammi-Saeberg, строить суда в Норвегии не самое дешевое решение, тем не менее, важно здесь то, что заказ выполняется вовремя и суда из новостроя могут сразу выходить на промысел.