Итоги работы среднетоннажных судов АТФ

По состоянию на начало ноября в Архангельском тралфлоте квоты трески и пикши, скумбрии и сельди выбраны полностью. Для большинства рыбаков тралового флота промысловый год закончился.

Об этом сообщает Рыбак Севера.

В течение весны, лета и осени двенадцать посольно-свежьевых траулеров вели добычу рыбы донных пород на севере Атлантики. Балансовая комиссия, рассмотрев рейсовые донесения капитанов и отчеты служб управления флота, пришли к выводу: лучшими стали экипажи судов "Клинцы" (капитан Валерий Кузнецов) - рентабельность 57 процентов, "Ветлуга" (капитан Владимир Смирнов) - рентабельность 52 процента, "Новоазовск" (капитан Николай Бовыкин) - рентабельность 51 процент.

Нынешней осенью на завершившем рыбалку ПСТ "Клинцы" побывать не удалось. Траулер ремонтируется в норвежском порту Киркенес. Такое решение принято руководством тралфлота, потому что наступил срок гарантийного ремонта главного двигателя, а выполнить эти работы могут только за рубежом, согласно договору с заводом- изготовителем. Судно предположительно вернется в Архангельск в конце ноября. Встреча с экипажем не состоялась, но итог работы траулера мы знаем: проведено на промысле 74 суток, выловлено 1106 тонн рыбы.

Второй по итогам промысла-2006 - ПСТ "Ветлуга". Время, проведенное на промысле, 100 суток, вылов 1363 тонны. Он тоже находится в Норвегии, в Киркенесе. И также после ремонта главного двигателя вернется домой.

Третий среди лидеров - траулер "Новоазовск". Сегодня он стоит у причала в родном порту. Квота, которую выделили для судна, выбрана полностью. И даже немного больше: уже под окончание промысла траулеру добавили ту часть, что не смогли выловить "Капитан Орлов" и "Горск". Итоги рейса такие: на промысле - 101 сутки. По плану добыча - 1398 тонн. Фактический вылов составил: всего - 1669 тонн, из них треска - 1508 тонн, пикша - 88 тонн. В Архангельск доставлено трески 28 тонн, пикши - 36 тонн, зубатки - 30 тонн, рыбной муки - 17 тонн, консервов "Печень трески" - 11200 банок.

При подведении итогов учитывались основные показатели - объемы вылова, количество и качество произведенной продукции, в том числе консервы, рыбная мука. Но не только. Смотрели и на расходную часть рейсов - экономию топлива, снабжения, промыслового оборудования.