Новая авиакомпания расширит возможности перевозок рыбной продукции в Китай и из Китая

EA (Europe Asia) Airlines является совместным предприятием Air France-KLM и China Southern.

Совместная авиакомпания, которая по-прежнему ожидает одобрения CAA China, заказала 6 новых грузовых самолётов B777, три из которых буду базироваться в Париже и три - в Китае.

Ожидается, что большая часть перевозок будет осуществлять Air France-KLM, по крайней мере, на маршрутах Азия-Европа и Азия-Северная Америка.

Продукция будет точно выгружаться в аэропортах Schiphol и, возможно, Шарль де Голь, но также и в других аэропортах.

Первоначально China Southern будет владеть 75% акций новой авиакомпании, а Air France-KLM оставшимися 25%. Однако европейский перевозчики может найти компанию с венчурным капиталом или финансового инвестора, чтобы перекупить у China Southern 24% акций.

Цена на топливо

Air France-KLM также намерена изменить способ перерасчёта спорных надбавок на топливо, чтобы стабилизировать ситуацию с расценками и на рынке. Новый процесс платы за топливо, который должен был быть представлен 1 сентября 2008 года, станет частью существующего процесса, включённого в расценку, которая может быть установлена по договорённости.

Теперь надбавки на топливо будут базироваться на трёх группах, каждая из которых охватывает различные дистанции. Короткие рейсы предполагают полёт до 3 часов, длинные рейсы (ICA) предполагают полёт от 4 до 9 часов, и третью группу будут составлять полёты свыше 9 часов (long ICA).

Тип самолёта не будет приниматься во внимание в отличие от обменного курса валюты, так как все надбавки на топливо рассчитываются в американских долларах.

Сложный метод расчета возьмёт за основу ставку для сверхдлинных маршрутов, при этом плата за длинные рейсы будет составлять 80% от основной ставки, а за короткие рейсы - 50%. Существующая базовая ставка составляет 1,30 долларов за килограмм, такая же, что и существующий уровень доплаты за топливо. Разница между старым уровнем доплаты (1,30 долларов) и новым, независимо от длительности рейса, будет добавлена в грузовой тариф.

Это разделение надбавок должно быть единовременным, во время перехода от старой системы к новой. После этого количество, добавляемое к тарифу, будет одинаковым, но плата за топливо будет повышаться или понижаться в течение месяца в зависимости от затрат на топливо в предыдущем месяце. Все увеличения и понижения будут включены в надбавку в 0,10 долларов за килограмм для сверхдлинных рейсов, 0,80 долларов - для длинных рейсов и 0,05 долларов - для коротких рейсов.

Все надбавки будут конвертироваться в местные валюты согласно существующим курсам. Рост курса евро по отношению к другим валютам больше всех затронет покупателей, прежде всего тех, кто вывозит продукцию из Европы.