Обзор особенностей современного рынка логистических услуг

Еще 50 лет назад в любой компании, даже в самой маленькой, имели свой отдел отгрузки готовой продукции. В настоящее время лишь небольшое количество компаний в рыбной отрасли имеют свой собственный парк грузовиков и склады (вместо этого компании имеют лишь небольшие площадки для производственных нужд). Лишь некоторые компании имеют своих собственных экспертов, которые занимаются решением сложных вопросов связанных с требованиями международной торговли. Вместо этого многие предприятия прибегают к помощи компаний, которые предоставляют услуги аутсорсинга.

Существует множество причин, побуждающих предприятие прибегать к услугам аутсорсинговых компаний. Основная причина кроется в том, что для перерабатывающей компании вопросы логистики, складского дела, транспортировки и таможенной очистки грузов не являются основной сферой деятельности. В этом случае гораздо легче и дешевле прибегнуть к услугам профессионалов. Аутсорсинговые компании выстроили целую систему, позволяющую точно определить наиболее подходящий для каждой партии груза тип транспорта и маршрут транспортировки.

По мнению директора компании-экспедитора W Saunders Shipping & Forwarding, производственной компании практически невозможно провести таможенную очистку своей продукции. Особенно это касается компаний, которые занимаются производством продуктов питания, поскольку эти компании вынуждены также оформлять портовую и санитарную документацию. Как отмечает директор компании W Saunders Shipping & Forwarding, нет таких компаний, которые бы сами занимались заполнением таможенной декларации.

Введение электронного способа таможенной очистки груза должно было позволить импортерам и экспортерам очищать грузы от пошлин на своей территории, однако этого не произошло. Профессиональные компании-экспедиторы подобные компании W Saunders имеют опыт подобной работы, что гарантирует правильность выполнения работы.

Хранение и подготовка грузов к транспортировке, оформление транспортной, таможенной и прочей документации и т.п., все это требует опыта работы в таких областях, которые трудно предугадать человеку, не знакомому с этой деятельностью. К примеру, если сухой лед, используемый для поддержания температуры груза, считается возможным источником риска, груз необходимо будет упаковать, задекларировать и транспортировать особым образом. В таких случаях в хорошей компании предоставляющей услуги логистики знают заранее, с какими материалами могут возникнуть проблемы и как эти проблемы следует решать. В свою очередь, грузоотправители обязаны предупредить о том, какие материалы они используют.

Аутсорсинг

Существует огромное количество терминов, определяющих ту или иную компанию, предоставляющую услуги аутсорсинга. Среди них можно назвать: экспедиторов (forwarder), агентов-экспедиторов (forwarding agent), 3 pls-провайдеров (third-party logistics providers – компания, оказывающая комплексные логистические услуги третьим лицам по принципу аутсорсинга), 4 pls-провайдеров или ведущих провайдеров логистических услуг (lead logistics provider).

Поэтому необходимо точно знать и понимать разницу между этими компаниями, чтобы добиться точного выполнения необходимых действий.

Традиционно, агент-экспедитор – это агент, который действует в интересах клиента. Агент ищет компанию, предоставляющую услуги транспортировки, выбирает наиболее приемлемый вид транспорта (самолет, авто/железнодорожная перевозка, морская транспортировка), маршрут для каждой конкретной партии товара и наиболее выгодную для заказчика грузоперевозчика. Агенты также занимаются оформлением международной транспортной, таможенной документации и т.п. При этом агенты не имеют своих собственных активов.

Компания-экспедитор выполняет те же функции, что и агенты, но, кроме этого, имеет хоть какие-то склады, грузовики и другие средства.

По мнению основателя консалтинговой компании Learn&Change, существует фундаментальная разница между агентом и экспедитором. Экспедитор имеет специальное оборудование, агент в свою очередь его не имеет.

В некоторых странах, например, в США и Германии разница между этими двумя компаниями важна при определении юридических терминов. В других странах это не так принципиально. Так, в Великобритании компания - грузовой экспедитор имеет право обеспечивать выполнение какой-то одной или всех услуг в качестве агента или предоставлять те же услуги, но уже как принципал или компания, уполномочивающая другую компанию действовать в качестве агента (в соответствии с терминами Британской международной ассоциации грузоперевозчиков (Bifa)).

Таким образом, представители предприятий рыбной отрасли, покупающие услуги грузоперевозки в той или иной стране, должны знать правила принятые в этой стране. Прежде всего, руководству компании необходимо решить, нужны ли им услуги агента, который решит вопросы заполнения таможенных документов, выберет маршрут и способ транспортировки, грузоперевозчика, но заключение контракта с перевозчиком останется за заказчиком. В данном случае, возможно лучше прибегнуть к услугам экспедитора - компании, совмещающей все эти услуги в одном лице.

3pls-провайдеры

Для предоставления некоторых услуг внутри страны или региона грузоотправители могут воспользоваться услугами 3pls-провайдеров.

3pls-провайдеры отличаются от агентов и экспедиторов тем, что, как правило, их деятельность не связана с вопросами воздушной грузоперевозки, таможенной очистки грузов и другими международными вопросами.

Вместо этого 3pls-провайдеры предоставляют складские терминалы и обеспечивают перевозку внутри страны или внутри региона (например, по Европе), где транспортировка возможна с помощью различных видов транспорта: железнодорожным, автомобильным, паромным способом и на баржах. Кроме этого, таможенная система в данном случае либо упразднена вообще (как в странах ЕС), либо упрощена.

Обычно экспедитор предоставляет маршрут доставки груза до места назначения, однако, если компании необходим складской терминал или транспортировка груза, компания вынуждена прибегнуть к услугам 3pls-провайдера. Кроме этого, 3pls-провайдер предоставляет и другие услуги такие как: упаковка, маркировка и калькуляция цен.

Ту же мысль высказывает и директор компании Kuehne & Nagel – ведущей логистической компании на северо-западе Европы. По его мнению, оба типа компаний (экспедитор и 3pls-провайдер) предоставляют определенный набор услуг в соответствии с четким ценовым механизмом. Различие в том, что экспедитор предоставляет услуги связанные с международными перевозками, а 3pls-провайдер представляет складские терминалы и услуги транспортировки. 3pls-провайдер либо располагает своими мощностями и оборудованием, либо использует мощности и оборудование по субдоговору на эксклюзивной основе.

По мнению руководства компании Scala Group, 3pls-провайдеры осуществляют более глубокий анализ заказов. Они используют свои мощности и оборудование по субдоговору и сами определяют свои действия. Например, компания не будет заниматься транспортировкой груза, потому что он недостаточно полон, и не будет ждать наполнения груза, если это срочный заказ. Компания 3 pls-провайдер не станет посылать груз на далекие расстояния, если это может привести к переходу порожняком, и нельзя будет получить груз на обратном пути. В этом случае компания заключит договор субподряда с другой компанией.

3pls-провайдер также собирает грузы на складе. В компании комплектуют и формируют поддоны. В компании планируют работу накопительных терминалов и грузов, таким образом, чтобы она была эффективной ирентабельной.

4 pls-провайдеры

Некоторые компании-экспедиторы и 3 pls-провайдеры превратились в 4 pls-провайдеров. Этот термин был изобретен в компании Accenture, (оказывает консалтинговые услуги по вопросам управления). Если какой-то производитель имеет сложный внешний канал поставок, 4 pls-провайдер предлагает всеобъемлющий сервис, чтобы решить эту задачу в целом у одного провайдера услуг. 4 pls-провайдер не имеет своих активов, компания заново проектирует канал поставок и находит наилучшего поставщика для осуществления каждой операции, начиная от сорсинга, и, заканчивая хранением и конечным доведением груза до получателя.

Другим названием 4 pls-провайдера является – LLP (ведущий провайдер). Среди таких компаний можно назвать компанию Kuehne & Nagel, которая осуществляет целый спектр услуг, контролируя комплексные мультимодальные цепи поставок. Как отмечают в компании, вопрос может идти о привлечении к работе 20 различных компаний, каждая из которых будет занята получением выгоды на своем участке работы. Компания 4 pls-провайдер контролирует работу всей цепи в целом, при этом допустимо, если работа какой-то части звена окажется не столь выгодна, при условии, что вся цепочка в целом обеспечивает хорошую рентабельность и оптимизирует затраты.

4 pls-провайдер вникает в процессы, происходящие внутри канала поставок гораздо глубже компании-экспедитора. Если заказчик закупает некий продукт в Норвегии для того, чтобы продать его в Испании, а другой продукт в Европе, чтобы продать его в Северную Америку, 4 pls-провайдер ищет наиболее подходящие пути осуществления заказа целиком. То есть, вырабатывает наилучший способ, как найти и перевезти как сырье, так и готовую продукцию.

Однако, следует отметить, что разделение компаний на 3pls и 4 pls-провайдеров нечеткое. Особенно в том случае, когда компания предлагает широкий спектр услуг. Например, компания Kuehne & Nagel может действовать как агент-экспедитор. Также и другие компании совмещают в себе экспедиторскую деятельность (Schenkers and Deutsche Post/DHL/Danzas/Exel).

Выбор провайдера

Компания грузоотправитель должна очень тщательно подходить к вопросу о выборе провайдера услуг логистики. Существует целый ряд критериев, на которые следует обратить внимание. Прежде всего, необходимо точно знать, что именно вы хотите получить по аутсорсингу. Например, начать с одной или двух услуг, а затем, в случае положительного опыта, заказать более комплексный портфель.

Необходимо изучить историю работы компании, предоставляющей необходимые услуги (в том числе ее финансовый результат). Необходимо быть уверенным в финансовой стабильности компании, в ее репутации и в том, что она будет соблюдать условия контракта. Ведь, если компания-провайдер не сможет обеспечить поддержание необходимой температуры при транспортировке груза, ничто не возместит компании грузоотправителю потерю груза и бизнеса.

Членство в соответствующей профессиональной организации дает некоторую индикацию уровня сервиса компании по отношению к выполнению обязательств перед клиентами. Компания, предоставляющая услуги, должна будет соблюдать кодекс поведения и торговли ассоциации, в котором отражены права и обязанности каждой из сторон. Среди таких организаций можно назвать Bifa в Великобритании, Fenex в Нидерландах, Transport Intermediaries Association в США или China International Freight Forwarders Association. Данные организации лоббируют интересы в правительстве и международных институтах, для того, чтобы добиться более легкой и эффективной транспортировки.

Необходимо быть уверенным также в том, что компания, которая выступает в качестве провайдера, располагает всем необходимым оборудованием высокого качества. Компания должна располагать новейшим оборудованием для регистрации и пересылки информации, включая статистику отправки грузов. Грузоотправители должны иметь возможность проследить движение партий товара. В случае, если компания является поставщиком розничных или кейтеринговых сетей, важно определить, может ли аутсорсинговая компания упаковывать продукцию в упаковку необходимого размера.

Кроме этого, необходимо выяснить какие еще услуги предоставляет компания (маркировка, сортировка и др.). Переупаковка, маркировка должна осуществляться в соответствии с определенными стандартами, контроль качества или предоставление возможностей для грузоотправителя производить проверку образцов на месте – все эти услуги очень ценны. Предоставление услуг по комплектации и предоставление склада для хранения нерастаможенных товаров также является преимуществом.

В некоторых компаниях сталкиваются с необходимостью разморозить большие блоки рыбы для последующей переработки, или заморозить охлажденную продукцию. В спектр дополнительных услуг с добавленной стоимостью могут быть включены даже такие как: мониторинг температуры и доставка в срок.

Важно также обратить внимание на гибкость компании. Более крупные компании могут иметь доступ в большее число стран, предоставлять более широкий спектр услуг, но могут требовать от клиентов приспособиться к этим процессам. В свою очередь, более мелкие компании могут иметь больший стимул угодить клиенту.

Наконец, немаловажное значение имеет и человеческий фактор. Личные контакты способствуют установлению прочных, долгосрочных отношений. Именно люди помогают решать проблемы, которые неизбежно возникают в международном транспорте. Именно люди предопределяют успех аутсорсинга.

Очень важным также является вопрос упаковки груза, достаточно ли прочны материалы, могут ли они выдержать различные способы транспортировки и климатические условия, которые отличаются в стране-отправителе и стране-получателе. Контейнеры, в которых происходит транспортировка, может конденсироваться влага, поэтому упаковка должна быть изготовлена из водоустойчивых материалов.

В компаниях-экспедиторах разбираются не только в международных терминах (FOB, CIF и т.д.), но и владеют информацией о международных нормах и правилах транспортировки, которые в некоторых странах (например, в США) очень строги.