Перевалка рыбы в мурманском морском рыбном порту нерентабельна

Возобновил работу Координационный совет по вопросам рыбной отрасли при мурманской городской администрации. Первое заседание в обновленном составе было посвящено положению дел в Мурманском морском рыбном порту, стимулированию поставок продукции рыбаками Северного бассейна и сокращению времени обработки судов. Директор порта Сергей Бебенин подчеркнул, что предприятие ММРП  заинтересовано в увеличении объемов поставок рыбы. Порт в состоянии ежегодно перегружать до 400-500 тыс. т рыбы, рыбмуки и рыбжира, но фактически через рыбный порт пока проходит в среднем около 180-230 тыс. т в год. В итоге сейчас погрузочно-разгрузочные работы, связанные только с рыбой, нерентабельны. Выход один - сокращение непроизводительных расходов и привлечение потоков рыбопродукции. Не исключена передача некоторых непрофильных объектов, в частности, котельной, на баланс города. Система тепло-, водо- и энергоснабжения портом расположенных на его территории многочисленных береговых предприятий и судов вызывает частые нарекания клиентов ММРП. В том числе по поводу завышенной надбавки к стоимости поставляемых энергоносителей и требований предоплаты на закупку топлива. Флоты и предприятия, расположенные на территории ММРП, должны срочно брать кредиты в банках и на беспроцентной основе передавать их порту, расплачиваясь за его проблемы.

Нуждается в срочном решении вопрос организации работы на территории порта пограничного контрольно-пропускного пункта. В первую очередь необходимо разработать типовые документы, четко прописать все взаимоотношения с клиентами и представителями контрольных служб, порядок и очередность предоставления услуг. Представители погранслужбы ссылаются на конкретный пример Владивостокского рыбного порта, руководство которого без обращения к федеральным структурам самостоятельно разработало необходимый документ.

Претензии к пропускному режиму в порту, но уже на его собственных проходных, предъявляют и рыбопереработчики. По их мнению, неоправданны строгости при досмотре, оформлении документов на провоз грузов и чрезмерно высокая плата за въезд. Это  отпугивает бизнес-партнеров. Рыбаки жалуются на частые случаи многочасовых простоев судов. Принято решение: для реализации поступивших предложений рассмотреть их в специально созданной рабочей группе из представителей всех заинтересованных сторон.