Новости Новости отрасли Перевод судов в «подфлажники» прописали в законодательстве

ИНН: 2537076946

Торговая Компания Нерей, ООО

ИНН: 7734380888

Компания Красный Жемчуг, ООО

ИНН: 650114064800

Сахалин рыба, ООО

Перевод судов в «подфлажники» прописали в законодательстве

НОВОСТИ ОТРАСЛИ

12 апреля 2016 15:23

7 комментариев

Утвержден административный регламент Росрыболовства для предоставления государственной услуги по временному переводу промысловых судов под флаг иностранного государства. Об этом сообщает Fishnews.

Приказ Минсельхоза об утверждении регламента опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации. Документ был зарегистрирован в Минюсте 7 апреля 2016 г.

Согласно регламенту, заявителями на перевод рыбацких судов под флаг иностранного государства являются юридические лица и индивидуальные предприниматели, зарегистрированные в РФ. Срок предоставления услуги составляет не более 20 дней со дня регистрации в Росрыболовстве заявления и прилагаемых к нему документов.

Для получения решения о переводе заявитель должен направить в федеральное агентство заявление в свободной форме. В нем указываются данные собственника, ИНН, дата заключения и срок действия бербоут-чартера, порт приписки, страна, под флаг которой переводится судно, срок перевода, сведения о судне и фрахтователе, согласие на обработку персональных данных. Также в список необходимых документов входят письменные согласия собственника судна и залогодержателя ипотеки судна, подтверждение от «принимающего» государства, что его законодательство не запрещает перевод, подтверждение полномочий уполномоченного лица, подписавшего заявление и договор бербоут-чартера. Кроме того, заявитель должен предоставить копии свидетельств о праве собственности на судно и праве плавания под флагом РФ, выписку из Государственного судового реестра об отсутствии обременений и заверенную копию договора бербоут-чартера.

Аналогичные документы потребуются для продления срока временного перевода судна под иностранный флаг.

Заявитель может предоставить все документы в Росрыболовство лично, отправить по почте, переслать в цифровом виде (с квалифицированной электронной подписью) или оформить заявление на Едином портале госуслуг.

После поступления заявления в Росрыболовство ведомство проверяет электронную подпись, взаимодействует с Федеральной налоговой службой и Росимуществом по вопросам предоставления необходимых документов. Также осуществляется взаимодействие с Российским профессиональным союзом работников рыбного хозяйства. Затем принимается решение о переводе (его продлении или прекращении) судна под флаг иностранного государства.

Услуга предоставляется бесплатно. Основанием для отказа в переводе может стать предоставление заявителем неполных и недостоверных сведений, неполный комплект документов, а также отрицательное мнение профсоюза.

Приказ_Минсельхоза_от_24_декабря_2015_г._№_661.pdf

Источник: Fishnews

ВернутьсяВернуться к списку новостей

Опубликовал: FISHNET.RU

Версия для печати Версия

Ответить Редактировать Удалить Удалить полностью

Сообщение

Нажмите здесь, чтобы написать ответ

Вы сможете оставлять комментарии, если зарегистрируетесь или войдете

Сухов Вячеслав Юрьевич

13 апреля 2016 12:40

Не понятно, какое отношение Минсельхоз имеет к переводу судов под флаг иностранного государства, будь то временно, или постоянно.

Решение о продаже судна, или передаче в бербоут-чартер принимает владелец. Для регистрации в новом реестре требуется документ об исключении из прежнего, в данном случае российского, реестра. Этот документ выдает капитан порта, который проверяет и саму сделку и наличие залогов и прочее. Все порты, может быть за небольшим исключением, находятся в ведении Минтранса. Никаких подтверждений от Минсельхоза или Росрыболовства Минтранс не требует. Более того, раньше, когда я спрашивал у администрации Калининградского порта относительно необходимости получения подтверждения от Росрыболовства, это вызывало смешанные эмоции (удивление, раздражение и смех).

Как такой приказ мог быть зарегистрирован в Минюсте, и как он согласуется с действующими положениями Минтранса остается загадкой.

Вячеслав

13 апреля 2016 23:12

И причем тут профсоюз? Может запоздалая 1- апрельская шутка ?

14 апреля 2016 13:14

Ага... "шутка" запоздала с прошлогоднего первого апреля....

Возникает большое сомнение в том, что ты был "капитаном", а тем более "дальнего плавания" и "командовал" экипажем..... Экипаж, если тебе не известно - это люди..... а у людей есть права.... а права экипажа защищает профильный профсоюз.... Вот как-то так... милый....

для просмотра ссылки зарегистрируйтесь или войдите

Вячеслав

14 апреля 2016 19:57

Я ничего не имею против профсоюзного движения, хотел лишь уточнить, причем тут профсоюз? Речь идет о частной собственности, переходящей под другой флаг и в этом мероприятии нет гарантий сохранении экипажа по вполне естественным причинам и конвенции международной организации труда МОТ (International Labour Organization Convention) .... милый....

15 апреля 2016 02:37

Дык вот.... Прежде чем передать кому-то "железо", позаботься (как капитан...) об экипаже, а не вышвыривай его на берег без средств к существованию.... А что бы такого желания не возникало и дабы права экипажа были соблюдены, для таких как ты "капитанов" предусмотрели жупел в виде профсоюзов....

Чеши....... грудь...... любимый

Вячеслав

15 апреля 2016 11:19

Ты прям из меня зверя делаешь, из экипажа в 60 чел ни один в предвзятости или несправедливости учинить меня не мог, а по поводу кадров - они решают все, но не бездари, прячущиеся со стаканом в кармане за спинами профсоюзов и паразитирующие на плечах своих товарищей. всегда были не у дел.... Может у Вас в Канаде по другому ?

15 апреля 2016 12:27

для просмотра ссылки зарегистрируйтесь или войдите Да,да,да.... У нас в Канаде всё по другому.... и даже вода в унитазе в другую сторону "закручивается".....