Первый вице-премьер Правительства РФ Сергей Иванов в порту Восточном провел Морскую коллегию

На выездном заседании Морской коллегии в порту Восточном прошел первый рабочий день в составе обновленного правительства страны у первого вице-премьера Сергея Иванова. Он высказал критику в сторону портов Дальнего Востока и морской транспортной системы. Но зато и обнадежил дальневосточников тем, что назвал два океанских порта Мурманск и Восточных входящими в сферу преференций Правительства РФ как перспективные.  

Как сообщает корреспондент РИА «Восток-Медиа», открывая заседание Морской коллегии при Правительстве РФ, первый вице-премьер сообщил, что сегодняшний уровень развития морской транспортной системы не удовлетворяет правительство страны. «Неэффективная работа портов тормозит экономическое развитие всего Дальнего Востока». 
Проблема лежит не в финансовой сфере, пояснил Сергей Иванов, а неэффективной организации работы портов. Первый вице-премьер назвал «безобразием примеры, когда контейнеры ждут отправки на пирсе неделями». 
«Порты не должны работать как склады, потому что грузоперевозчики, столкнувшиеся с фактами задержек грузов в российских портах, могут уйти к иностранным конкурентам», - резонно добавил Сергей Иванов. – 
В России за последние годы идет рост грузооборота на 30 миллионов тонн в год, тогда как в Дальневосточном бассейне, Приморье и Южном Приморье происходит снижение на 2-3 миллиона тонн в год.
Говоря о частно-государственном партнерстве в области строительства портов, Сергей Иванов, комментирую и дополняя доклад Генерального директора Роснефти Сергея Богданчикова сказал, что «у государства в порту может оставаться вообще лишь одна функция – дноуглубительные работы». 
«Все другие функции могут осуществляться на коммерческой основе. Главное, чтобы они были конкурентоспособными и по качеству, и по цене», - подытожил первый вице-премьер. 
Отметим, что развитие российских портов в Правительстве РФ Сергей Иванов курирует лично.
Чтобы качественно изменить ситуацию в стране в портовом хозяйстве, «надо развивать Дальневосточные порты, потому что они выходят в мировой океан, и у них нет никаких ограничений». Первый вице-премьер сказал также, что вступают в силу два федеральных закона о морских портах, которые поменяют ситуацию в Российской Федерации. 
Закон «Об особых экономических зонах портового типа» (ОЭЗПТ) позволит создать экономические условия хозяйствования не менее привлекательные, чем у иностранных конкурентов. И стало понятно, что одна из первых в России ОЭЗПТ появится в порту Восточном.
Также сообщил Сергей Иванов, что новый федеральным законом о портах предусматривается, что «не будет больше разделения по типам, не будет ни рыбных, ни лесных, ни нефтеналивных отдельных портов не будет. Порт будет один, в нем можно будет осуществлять любую деятельность и заниматься перевалкой любых грузов. И хозяин в порту будет один». 
О том, что в настоящее время у портов России есть проблемы субъективного характера, как сказал первый вице-премьер РФ «в некоторых портах ситуация действительно мутная». «Здесь, в Восточном, я думаю, нет, но здесь другая проблема»… Он назвал ее, что нет слаженности действий смежников. 
«Современный порт – это не только узкая полоска земли, но и автомобильные и железнодорожные подъезды, логистические центры. Поэтому развитие порта и портовой инфраструктуры необходимо рассматривать комплексно», - заявил Сергей Иванов. 
Первый заместитель председателя правительства РФ обозначил ряд проблем, сдерживающих развитие портовой, судостроительной и рыбопромысловой деятельности, и призвал наметить действенные меры по скорейшему изменению ситуации. 
Министр Транспорта РФ Игорь Левитин заметил, что на развитие Дальневосточных портов выделяется по федеральной целевой программе 74 миллиона рублей, но и те 36 миллиардов рублей, что уже выделены практически не осваивались.   
Губернатор Приморья Сергей Дарькин на Морской коллегии выдвинул ряд важных тезисов, в том числе о необходимости нормативно закрепить решение о создании свободных экономических зон портового типа, предложения по развитию отрасли судоремонта, морского флота, а также о рыбопромысловой деятельности. 
Приморский губернатор затронул несколько вопросов, связанных с развитием портов. По словам губернатора, одним из важных условий повышения конкурентоспособности морских портов является скорейшее принятие изменений в ФЗ «Об особых экономических зонах в РФ» по вопросу создания особых экономических зон портового типа. Создание таких зон будет стимулировать развитие портового хозяйства и всего сопутствующего сервиса. Что, несомненно, повысить конкурентоспособность российских портов.  
«Важность его принятия уже неоднократно подчеркивалась Президентом. Еще в феврале были даны соответствующие поручения, - отметил он. -  В законопроекте необходимо учесть мировой опыт создания ОЭЗ в Шанхае (Китай), Дубаи (ОАЭ). В Приморском крае в качестве потенциальной особой экономической зоны портового типа может стать порт «Восточный».   
Сергей Дарькин представил первому вице-премьеру Сергею Иванову и министру транспорта РФ Игорю Левитину перспективный проект развития порта Восточный. 
По мнению участников заседания, создание в регионе особой экономической зоны портового типа даст большой положительный экономический эффект, привлечет дополнительные инвестиции. 

ВОСТОК-МЕДИА