Промысловые суда могут уйти из Монтевидео

Причина - портовые власти, пользуясь лазейками в законодательстве, инициировали  трудовые споры. При этом расходы на докование судов заметно увеличиваются. Как стандарт в этом отношении, испанцы предлагают рассматривать условия в порту Рио-Гранде на юге Бразилии или на Фолклендских островах, где активно работают над усовершенствованием процесса обслуживания судов с использованием портовых возможностей, сделаны первичные расчеты по обработке судов, которые не предполагают увеличения расходов судовладельцев. Испанские компании утверждают, что кроме них в основном только перуанские суда планировали заходы в порты Уругвая (до того времени, как Министерство труда, как правило, беспочвенно, начало кампанию по  увеличению платы за обслуживание иностранных судов, нарушая предыдущие обязательства по контрактам).

Промысловые суда, к которым портовые власти Монтевидео присматривались с целью сбора завышенной оплаты портовых расходов, подпадали под усиленный контроль. Шкиперов обычно предупреждали о невозможности покинуть порт и возобновить промысловые операции, что приводило к большим потерям судовладельцев. По данным испанского представительского офиса, в такой ситуации в Монтевидео  оказалось 5 судов. Иногда, чтобы выйти в море, договоренность с властями достигалась за счет оплаты расходов по цене значительно выше первоначально заявленной. В настоящее время этот вопрос рассматривается на уровне Министерства сельского хозяйства и рыбной промышленности Уругвая.

После этого портовые власти Монтевидео предупредили, что не только рыболовные суда могут покинуть этот порт в пользу бразильского Рио-Гранде. Возникшая ситуация бросает тень на общий имидж Монтевидео как надежного, безопасного, лишенного всяких непредсказуемых явлений морского терминала в Южной Атлантике. В случае с  судами испанских рыбопромышленных компаний, не исключено, что увеличение портовых расходов, потеря прибыли от промысла и оплата лицензий, были связаны с окончанием срока их действия. Проблемы с простоем судов в Монтевидео (в соответствии с судебными решениями) считаются неприемлемыми для порта, они могут послужить предупреждающим сигналом для других судовладельцев.

В Монтевидео стараются продвигать возможности портовых услуг для рыбаков на международном рынке, приглашают судовладельцев воспользоваться преимуществами порта с эксклюзивными возможностями для рыбной промышленности. Ситуация с испанскими судами теперь расценивается, как недопустимая. В Южной Атлантике дислоцируются более 70 промысловых судов под испанским флагом, которые пользуются услугами порта Монтевидео. Правда, некоторые из них начали разгружаться непосредственно на Фолклендах, где  предлагаются улучшенные варианты портового обслуживания. При этом они уходят от риска возможных проблем в Монтевидео. В информации приводится пример одного из последних случаев, когда испанская компания предлагала банковскую гарантию на 650 000 долларов США, но один из уругвайских судей отклонил ее...два месяца спустя.