Субсидии на топливо и развитие портов

На что делает ставку Тунис в поддержке рыбной отрасли

Обратили внимание на планы Туниса по поддержке рыбной отрасли. На 2026 год на эти цели запланировано около $38 млн.

Приоритеты господдержки:

Субсидирование расходов на топливо (ок. $26 млн). Приоритет данному направлению не случаен, так как в структуре расходов морского рыболовства топливо — основной элемент. Напомним, что по оценке АСРФ, в себестоимости продукции российских рыбаков доля топлива составляет более четверти.

Развитие портовой инфраструктуры. В частности, осуществляется крупный проект расширения рыболовного порта Мензел Абдеррахман (ок. $7,7 млн).

Проекты модернизации портов сегодня в фокусе внимания во многих странах. Например, глобальные планы — у Ирландии и Индии. В России также планируют развитие и расширение услуг рыбных терминалов в портах. Здесь во многом ставка делается на внебюджетные средства. На модернизацию направляются в том числе инвестиции арендаторов портовых объектов, на частные средства реализуются крупные инфраструктурные проекты по строительству терминалов на Дальнем Востоке и Северо-Западе.

Инвестиционные гранты (ок. $2,5 млн.) на новые проекты и расширение производственных мощностей. В России, как известно, основной стимул для отраслевых инвесторов — нефинансовый. Это механизм "квот под киль".

Развитие аквакультуры. Начата работа над национальным генеральным планом развития морской аквакультуры.

Программе финансовой поддержки предшествовала реформа регулирования с упором на исключение незаконных практик рыболовства. Мониторинг также был усилен с помощью спутниковых систем слежения, которыми было охвачено 90% рыболовных судов длиной более 15 метров. Отметим, что работа российского рыболовного флота отслеживается онлайн уже давно, в цифровизации контроля промысла у России — передовые позиции.

Источник: АСРФ