В ЕС наметили пути решения проблемы высоких цен на топливо для рыболовецких судов

По данным британских СМИ, цена на самое традиционное блюдо - рыба с картофелем фри - из-за сложившейся ситуации может вырасти в два раза в следующем году.

После очередного подорожания топлива рыбаки ЕС, ведущие промысел в промышленных масштабах, выразили своё беспокойство и заявили, что обанкротятся, если ЕС не позволит национальным правительствам увеличить финансовую помощь рыбакам и субсидировать затраты на топливо.

Между тем, французские рыбаки объявили забастовку, которая длилась несколько недель, выражая, таким образом, своё отношение к ситуации вокруг цен на дизельное топливо. Дело в том, что за последние 5 лет они выросли на 240%. К французским бастующим присоединились рыбаки из Великобритании, Испании, Португалии и Италии, которые блокировали европейские порты и пикетировали правительственные здания.

Однако, по словам члена Комиссии по рыболовству ЕС, проблема заключается в том, что любые субсидии на топливо считаются незаконными и нерациональными в долгосрочном плане по европейскому законодательству. По правилам ЕС, ставка НДС на топливо не может быть менее 15%. Государства, входящие в состав ЕС, имеют право устанавливать налог на добавленную стоимость на этом уровне или выше.

В Европейской Комиссии заявляют, что снижение налогов на топливо может привести к тому, что страны-производители поднимут цены ещё больше.

Чтобы решить данную проблему, необходимо объединиться всем странам-участникам ЕС, национальным рыболовным отраслям и Комиссии и создать более компактный флот с меньшим потреблением топлива, который будет лучше соответствовать промысловым возможностям.

В Комиссии считают, что сектору необходимо решить структурные проблемы, такие как избыточная мощность судов, энергозатратное оборудование и методы лова, требующие большого расхода топлива. Однако она позволяет государствам оказывать помощь, которая должна быть в виде возвратного кредита или гарантии и которая ограничена сроком в 6 месяцев.

Высокая цена на топливо и её влияние на европейские промысловые суда стали главной темой обсуждения на последней встрече Совета по рыболовству ЕС. Был предложен пакет мер по оказанию помощи рыбакам, при этом в первую очередь необходимо уделить внимание судам, простаивающим в портах. В долгосрочной перспективе предложены меры, которые позволят судам адаптироваться к высоким затратам на топливо, включая внедрение методов промысла, не требующих высоких топливных затрат.