Японский промысел сайры в начале августа 2008 г.
5 августа из портов восточной части тихоокеанского побережья Хоккайдо на промысел сайры вышли суда класса 20 т, которые работают бортловушками, и именно с этого момента началась основная фаза очередного сезона японского промысла сайры. Такая информация поступила в https://www.fishnet.ru/ с российского ДВ со ссылкой на японские источники по состоянию на 8.08.2008 г.
Активные сдачи свежей продукции начались уже с 7 августа, когда в сумме в различные порты района Дото было сдано около 1,8 тыс.т, что приблизительно на 1,0 тыс.т больше, чем было сдано 6 августа. Однако столь высокая активность сдач привела к очень быстрому снижению уровня сдаточных цен, причем оптовики в районах сдач говорили об очень сильном ударе, которые получили промысловики от резкого падения сдаточных цен.
Если в первый день сдач продукции ново сезона основной диапазон сдаточных цен составлял 60-100 иен/кг, то уже на следующий день ценовой диапазон снизился до 50-80 иен/кг, причем минимальная граница цен в отдельных портах сдач опускалась до уровня 40 иен/кг и даже были отмечены сдачи по ценам на уровне 30 иен/кг, что является экстремально низким уровнем цен для столь раннего периода основной фазы сезона. При этом снижение цен не было остановлено тем, что в сдаче преобладала крупная скумбрия навеской приблизительно 170-180 г.
Практически немедленно отреагировали на такую ситуацию со сдачами и рынки центральных районов потребления, на которых цены также быстро пошли вниз. Оптовики говорили о том, что падение цен началось практически сразу же после поступления сообщений об очень благоприятной обстановке на промысле, а снижение цен на оптовых рынках районов потребления стало дополнительным фактором ускорения темпов снижения сдаточных цен.
Более крупные промысловые суда класса 20-100 т вышли на промысел 8 августа, а с 19 августа должны будут выйти на промысел и крупнотоннажные (по японской классификации) суда класса более 100 т. Предполагается, что с началом сдач крупными судами уровень сдаточных цен может еще более опуститься, хотя это и нанесет прямой ущерб интересам промысловиков, которые поставлены в сложное положение очень высоким уровнем цен на судовое топливо.
