Гонка судостроителей: Индии предложили десятилетний план заказов

Индии предложили сформировать 10-летний план закупок судов. Это позволит обеспечить долгосрочную прогнозируемость спроса для ускорения развития судостроения. Согласно докладу консалтинговой компании EY и отраслевой ассоциации FICCI, долгосрочное планирование позволит объединить заказы государственных компаний, портов и судоходных операторов, а также создать условия для инвестиций в судостроение.

Необходимость таких мер связана с низкой долей Индии в мировом судостроении. По данным EY и FICCI, в 2025 году на страну пришлось лишь 0,075% мирового объёма сдачи торговых судов. При этом 1071 судно индийского флота по состоянию на декабрь 2025 года эксплуатировалось уже не менее 16 лет. Индия намерена изменить ситуацию и к 2047 году войти в пятёрку крупнейших судостроительных держав мира.

Параллельно власти рассматривают изменение условий господдержки судостроителей. Как сообщает The Economic Times, минимальный порог локализации для получения субсидий могут снизить с 30% до 20%, сохранив требование в 40% для выплаты полной суммы. Послабление призвано привлечь иностранных инвесторов, в том числе южнокорейскую HD Hyundai, планирующую строительство в Индии верфи стоимостью $4 млрд. При этом ориентир на повышение локализации сохраняется. Аналогичный приоритет, обеспечивающий технологический суверенитет одной из приоритетных отраслей экономики, заложен и в программу строительства рыбопромысловых судов на российских верфях в рамках инвестквот.

Источник: АСРФ