Гонка судостроителей: Япония выделила второй транш на возрождение судостроения

Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии одобрило второй раунд инвестиционных планов в рамках фонда возрождения судостроения.

Пять компаний получат в общей сложности до 98 млрд иен (~ 52 млрд руб.) государственных субсидий:

1. Mitsubishi Shipbuilding — до 40 млрд иен (~ 21,3 млрд руб.)
2. Shin Kurushima Dockyard — до 32 млрд иен (~17 млрд руб.)
3. Kawasaki Heavy Industries — до 15,6 млрд иен (~ 8,3 млрд руб.)
4. Oshima Shipbuilding — до 6,1 млрд иен (~3,2 млрд руб.)
5. Naikai Zosen — до 4,3 млрд иен (~ 2,3 млрд руб.)

Средства пойдут на расширение и модернизацию верфей: увеличение сухих доков, обновление кранов, закупку автоматизированного оборудования. Например, Kawasaki Heavy Industries вложит около 290 млн долларов в верфь в Сакаиде, чтобы нарастить мощности по строительству корпусов газовозов. Государство профинансирует до 100 млн долларов.

Одним из результатов программы станет новый сухой док Namura Shipbuilding для строительства крупных судов на заводе в Имари. Его планируют ввести в строй к 2035 году, это первый новый крупный док в Японии за девять лет.

Как сообщалось ранее, первый транш на 600 млрд иен инвестиций получили Imabari Shipbuilding, Japan Marine United и Namura Shipbuilding. С учетом второго раунда одобрено уже восемь инвестпланов. Ожидается, что они привлекут около 900 млрд иен государственных и частных инвестиций, из которых правительство выделит до 311 млрд иен. Цель программы — удвоить судостроительные мощности Японии к 2035 году.

Источник: АСРФ