РРПК отказалась от строительства двух супертраулеров на «Адмиралтейских верфях»

Адмиралтейские верфи сократят серию траулеров с 10 до 8, которые сильно подорожали из-за необходимости заменять импортное оборудование.

Русская рыбопромышленная компания и "Адмиралтейские верфи" (входят в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) подписали допсоглашения о расторжении контрактов на девятый и десятый супертраулеры проекта СТ-192. Об этом "Ведомостям" рассказали два источника и подтвердил представитель ОСК.

Таким образом серия судов сократится с 10 до 8 единиц.

В ОСК решение объяснили удорожанием строительства из-за "беспрецедентного объёма" замены импортного оборудования, а также отсутствием механизмов компенсации убытков для верфи.

Строительство восьмого, теперь уже завершающего судна серии, "Александра Бузакова", подорожало почти в 2,3 раза. Изначально оно оценивалось в 6 млрд рублей, теперь речь идет почти о 14 млрд. Дополнительные средства на завершение работ планируют привлечь из займов ОСК и правительственных субсидий, рассказал источник, знакомый с ходом проекта.

Собеседник добавляет, что для ОСК этот контракт оказался убыточным. "Александр Бузаков" заложили в феврале 2025 года, сейчас он готов примерно на 40%. К строительству девятого и десятого траулеров ещё не приступали.

18 сентября на Адмиралтейских верфях в Петербурге подняли флаг России на большом морозильном траулере "Механик Щербаков". Это шестое судно серии из семи траулеров проекта СТ-192, которые Адмиралтейские верфи строят для Русской рыбопромышленной компании.

Первые четыре траулера серии уже вовсю работают на Дальнем Востоке и лидируют по вылову и переработке.

Пятый, "Капитан Юнак" поднял флаг в апреле 2026 года, а седьмой, "Капитан Ипатов, спустили на воду 1 июля. Контракт на строительство этой серии для РРПК был подписан в октябре 2017 года. В год на Адмиралтейской верфи закладывается по два судна проекта СТ-192.

Источник: Деловой Петербург