Возобновлена постройка траулера «Солигорск» для компании «Мурманфишпродактс»

На Судостроительном заводе «Ростр» в Новой Ладоге после длительного простоя возобновилось строительство траулера «Солигорск» проекта GM 3.02 для компании «Мурманфишпродактс». Про это судно не было слышно несколько лет, хотя заложили его в декабре 2020 года.

Хотелось бы завершить строительство нашего многострадального траулера, мы задумали его достаточно перспективным для Баренцева моря. Траулер небольшой, но востребованный, он должен обеспечивать береговые рыбофабрики сырьём, — рассказал совладелец и генеральный директор петербургской компании «Глобокс Морское проектирование» Сергей Цыварев. «Глобокс» ведёт технический надзор этого строительства.

О проекте

Морозильный траулер кормового траления проекта GM 3.02 — это промысловое судно тралового способа лова донных пород рыб, с последующей переработкой и заморозкой улова. Способен вести промысел всех видов донных пород рыб, с неограниченным районом плавания. Имеет класс KM⍟ Ice2 (Hull, Machinery) AUT1 Fishing vessel. Согласно проекту, эксплуатация «рыбака» возможна при температуре воды от -3 до +25 градусов.

В составе силовой установки: двигатель марки Mitsubishi, а также комплектующие китайского производства — в том числе редуктор, винт, валопровод и другое. Траулер оборудован главным двигателем мощностью 1040 кВт, валогенератором мощностью 500 кВт, вспомогательным дизель-генератором мощностью 360 кВт и аварийным дизель-генератором мощностью 116 кВт. На судне установлен винт регулируемого шага диаметром 2800 мм.

Судно имеет две ваерные лебедки с тяговым усилием 14 тонн каждая, четыре кабельные лебедки с тяговым усилием 10 тонн каждая, две гиневые лебедки тяговым усилием по 10 тонн, кутковую лебедку подъема мешка, стяжную лебедку, две вспомогательные лебедки, лебедку укладки трала и палубный кран грузоподъемностью 3 тонны.

Стоит отметить, что проект GM3.02 — это один из первых отечественных проектов, строящихся с учетом 719 Постановления Правительства о финансовых льготах для судостроителях. Это и есть реальное импортозамещение, так как завод-строитель отдает предпочтение в закупке оборудовании не компании, у которой юридический адрес зарегистрирован в России, а предприятиям, имеющим подтверждение от Минпромторга о соответствующем производстве.

Источник/фото: «paluba.media», Медиапалуба