Рыбная продукция нуждается в возврате понижающего коэффициента на перевозку

Руководство страны дало целый ряд поручений по развитию системы доставки рыбы с Дальнего Востока. Цель — чтобы продукции проще было попасть на столы потребителей. Одно из важнейших решений на этом пути — продлить действие понижающего коэффициента на ж/д перевозку продуктов питания, отмечает гендиректор компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин.

Президент Владимир Путин поручил принять меры для увеличения доставки рыбы из Дальневосточного региона в центральную часть страны по железной дороге. Не позже 31 марта в правительстве ждут доклад по итогам работы ведомств и РЖД в этой сфере.

Для роста перевозок первоочередная задача — вернуть понижающий коэффициент на транспортировку продуктов питания по железной дороге во внутрироссийском и внешнеторговом сообщениях, обращает внимание Андрей Гречкин.

Понижающий коэффициент в размере 0,9009, действовавший несколько лет на ж/д перевозки продуктов питания, в 2026 г. прекратил свою работу. В результате уровень тарифов по сравнению с ноябрем прошлого года увеличился на 24% при доставке в рефрижераторных и на 30% в универсальных контейнерах, рассказал руководитель «Дальрефтранса». Это создает предпосылки для оттока грузов с железной дороги. Произошедшее скажется не только на доступности и цене рыбы: увеличение ж/д тарифа окажет заметное влияние на стоимость широкой номенклатуры продуктов питания по всей стране, включая труднодоступные регионы. Поставки туда в основном выполняются в рефрижераторных контейнерах, а большая часть маршрута приходится именно на железнодорожный транспорт.

«Для повышения объема перевозок и доступности рыбы очень важно вернуться к понижающему коэффициенту, чтобы сохранить возможность нормальной ротации рефрижераторных контейнеров», — подчеркнул Андрей Гречкин.

Источник: Fishnews